덧씌우기와 절삭 후 재포장 중 무엇이 낫습니까?

높이를 올려도 되는 자리라면 덧씌우기가 공정이 적어 유리합니다. 반대로 출입구나 경계석, 배수 시설에 맞춰 높이가 묶여 있는 자리는 깎아 낸 만큼만 채우는 쪽이 맞습니다. 이미 여러 번 덧씌워 바닥이 올라간 현장도 절삭이 필요합니다.

아주 좁은 면도 시공합니까?

구멍 몇 자리 같은 소규모 보수도 합니다. 다만 아스콘 플랜트에서 받아 오는 재료라 최소 출하 물량이 있고 운반하는 동안에도 식습니다. 작은 보수는 인근 현장과 날짜를 맞추거나 여러 자리를 모아 한 번에 처리하는 편이 낫습니다.

표면 상태와 꺼짐 범위, 물이 고이는 자리로 상당 부분 가늠할 수 있습니다. 확실하지 않은 자리는 절삭을 시작하면 바로 드러나므로, 보조기층 보강이 필요해질 경우 어떻게 진행할지를 작업 전에 미리 정해 둡니다.

두께는 그 위로 무엇이 다니는지에서 나옵니다. 승용차만 드나드는 주차면과 화물차가 오르내리는 마당은 면적이 같아도 필요한 두께가 다릅니다.

덧씌우기는 깐 두께만큼 바닥 높이가 올라갑니다. 경계석 위로 올라오거나 맨홀과 그레이팅이 상대적으로 내려앉으면 단차가 생기고 물길도 바뀌므로, 올릴 여유가 없는 자리는 절삭을 먼저 검토합니다.

한 번에 깔 수 있는 두께에도 한계가 있습니다. 얇게 깔면 금세 식어 다질 시간이 없고, 너무 두껍게 깔면 속까지 눌리지 않습니다. 두꺼운 구간은 나눠 포설하고 층마다 다집니다.

1.좁은 면과 한두 자리 패칭
덤프에서 받은 재료를 삽과 레이크로 펴고 소형 진동 롤러나 램머로 다집니다. 손이 많이 들어가지만 장비가 못 들어가는 통로와 출입구 앞에서는 이 방법뿐입니다.
2.넓은 면
피니셔가 일정한 두께로 깔고 콤비롤러가 뒤를 따르며 다집니다. 이음매가 적어 마감이 고르고, 식기 전에 넓은 면을 한 번에 처리할 수 있습니다.
3.장비가 들어갈 통로
피니셔와 롤러, 덤프가 드나들 폭과 회전 반경, 높이 제한을 먼저 봅니다. 낮은 차양이나 지하 램프 아래는 장비 높이 때문에 수작업 비율이 올라갑니다.

참고면적을 알려 주실 때는 가로와 세로를 재어 주시거나 주차 칸 수로 말씀하셔도 됩니다. 정확한 수치는 실측에서 확정하므로 어림값이면 충분합니다.