면적이 작으면 그만큼 덜 듭니까?

비례해서 줄지는 않습니다. 최소 출하 물량이 있고, 장비와 인원이 현장에 한 번 들어오는 준비는 면적과 관계없이 필요하기 때문입니다. 작은 보수 여러 자리를 한 번에 묶으면 이 몫을 나눌 수 있습니다.

덧씌우기가 절삭보다 부담이 적습니까?

공정 수만 보면 그렇습니다. 절삭 장비와 폐아스콘 반출이 빠지기 때문입니다. 다만 높이를 올릴 수 없는 현장에서 무리하게 덧씌우면 물매가 틀어지고 맨홀 단차가 생겨 결국 다시 손봐야 합니다.

가능합니다. 다만 포장과 도색은 공정이 나뉘고 시점도 달라 항목을 따로 적습니다. 배수로 구배작업이나 경계석 보수가 함께 필요한 현장도 같은 방식으로 나눠 드립니다.

기준	어떻게 달라지는가
면적과 두께	둘을 곱한 값이 곧 아스콘 물량입니다. 물량은 재료와 운반, 다짐에 드는 시간을 한꺼번에 움직입니다.
절삭과 철거 여부	기존 포장을 깎거나 걷어내면 절삭 장비와 폐아스콘 반출이 공정에 더해집니다.
아래층 보강 필요 여부	바닥이 물러 있으면 파내고 채워 다지는 일이 붙습니다. 위에 까는 것보다 이 아래 작업이 더 커지는 현장도 있습니다.
장비 진입 조건	피니셔와 롤러가 들어가는 현장과 수작업 비율이 높은 현장은 면적이 같아도 걸리는 시간이 다릅니다.
플랜트와의 거리	식으면 쓸 수 없는 재료라 운반 시간이 곧 품질입니다. 거리가 멀면 출하 일정과 차량 회전이 견적에 반영됩니다.
작업 시간대	영업 중인 상가나 물류 마당처럼 낮에 차를 뺄 수 없는 곳은 야간이나 분할 시공으로 진행합니다.

아스콘은 무게로 받아 옵니다. 깔 면적과 두께가 정해지면 필요한 무게가 나오고, 그 무게에 맞춰 출하와 운반 차량이 정해집니다.

여기에 최소 출하 물량이라는 조건이 붙습니다. 아주 적은 양만 필요한 보수라도 받아 올 수 있는 최소 단위가 있어, 면적이 작다고 재료 몫이 그만큼 줄지는 않습니다.

반대로 면적이 넓어지면 피니셔를 쓸 수 있어 깔고 다지는 속도가 빨라집니다. 넓은 현장에서 면적당 부담이 낮아지는 이유가 여기에 있습니다.

1.작업할 면의 크기
가로세로 치수나 주차 칸 수, 진입로의 길이와 폭 중에서 알기 쉬운 쪽으로 알려 주시면 됩니다.
2.지나다니는 차량
승용차만 드나드는지 화물차와 지게차가 오르내리는지에 따라 두께와 다짐 기준이 바뀝니다.
3.차를 비울 수 있는 시간
포설과 다짐, 식는 동안에는 차가 올라오면 안 되는 구간이 생깁니다. 비울 수 있는 요일과 시간대를 알려 주십시오.
4.장비가 들어올 통로
덤프와 롤러가 진입할 폭과 높이 제한, 돌아 나갈 공간이 있는지 확인합니다.

참고절삭을 시작해야 아래 상태가 드러나는 현장이 있습니다. 보강이 필요해질 가능성이 있는 자리는 그 경우의 처리 방식과 범위를 견적 단계에서 미리 나눠 적습니다.